RAH-66“科曼奇”武装直升机Comanche |
RAH-66是美国波音直升机公司和西科斯基飞机公司联合研制的双座侦察/攻击和空战直升机，但是改计划已在2004年取消。
概 况
1981年，美国陆军提出“轻型直升机实验”（LHX）计划，要求研制一种轻型攻击/侦察/空战直升机。1988年6月21日，LHX计划发出招标，翌年10月31日，波音/西科斯基第一小组和贝尔/麦道超级小组分别与美国陆军签订为期23个月的演示/验证合同。1988年10月确定使用LHTEC-T800发动机，并对其提出技术要求。 | RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
1990年，LHX计划改为LH计划。1991年4月5日，波音/西科斯基小组的方案获胜，同时美国陆军正式命名该机为RAH-66“科曼奇”，飞机进入演示/验证阶段。原计划制造4架YRAH-66原型机以及静力试验机体和推进系统试验台，1992年减至3架，1994年又减少到2架。1993年12月，原型机完成关键设计评审。 | RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
1995年5月25日，首架原型机出厂，1996年1月4日首飞，在空中停留了36分钟。首架YRAH-66主要用于拓展飞行包线、验证飞行品质和旋翼系统，到2000年7月中旬已累计飞行233.3个小时，共197个起落。第2架YRAH-66主要用于试验综合任务设备包（MEP，其中包括数字式航空电子设备，通信设备及目标探测系统等），1998年9月在英国范保罗航展首次与公众见面，1999年3月30日首飞，到2000年7月中旬已累计飞行22.1个小时，共25个起落。
2000年6月，该机正式进入工程制造发展（EMD）阶段，计划制造5架用于EMD试验的RAH-66预生产型原型机，2004年8月首飞，然后再为美国陆军生产8架具有初步作战能力（仅带侦察设备，不带武器）的飞机用于初始作战试验和评估（IOT&E）。但是到了2004年2月23日，美国陆军宣布取消RAH-66的研制计划。
整个项目原计划投资380亿美元，实际花费了大约80亿美元。最初计划约需5000多架，单价1200万美元；987年减为2096架，仅用于侦察和攻击；1990年减至1292架，1999年又减少到1096，2000年中期又增加到1213架；2002年10月，该机的计划采购数量又被削减到650架，预计单价也增加到5890万美元。
设计特点 | RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
旋翼系统 5片桨叶全复合材料无轴承旋翼系统，桨叶可拆换。尾桨为8片桨叶涵道尾桨，可承受12.7毫米的子弹射击，一片尾桨叶损坏时尾桨仍能工作30分钟。主旋翼转速为355转/分，桨叶的桨尖速度221米/秒。
传动系统 采用光传操纵、光纤数据总线传输数据和边杆操纵。分级扭矩传动系统，无需行星齿轮。传动功率为1639千瓦。
短翼 可拆卸短翼，用于挂载备用武器或辅助油箱。
机身 机身结构以复合材料（碳纤维和凯夫拉）为主，由复合材料箱形梁和不承力的蒙皮板组成，一半以上的蒙皮板通过铰接固定，以便于拆卸和更换传感器和武器设备，利于维护。机头下部有雷达和红外信号器。C-5运输机能运输8架RAH-66直升机（主桨叶拆下），运到目的地后，20分钟就可使RAH-66起飞。RAH-66作战时再次出动准备时间为13分钟。
尾部装置 T形尾部装置，上部向下折叠以利于运输。 | RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
 | RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
着陆装置 可收放后三点尾轮式起落架。主起落架、尾轮均为单轮，主起落架可“下跪”，以便于运输。
动力装置 两台艾利逊/加雷特公司1165千瓦的T800-LHT-801涡轮轴发动机。有全权数字式发动机控制系统。内部燃油容量1142升，两个外挂油箱可载油3407升，总载油量可达4548升。
座舱 串列阶梯式密封增压座舱，具有三防能力。驾驶员在前，武器操作员在后。侧面有装甲，可选装装甲地板。机组人员座椅可抗11.6米/秒的垂直速度坠地。
系统 复式三通道电传操纵系统，带有周期变矩操纵杆和总矩操纵杆。主旋翼桨叶拆卸不需断开控制系统。
机载设备 大部分与F/A-22通用。包括夜视导航系统和头盔显示器、综合驾驶舱、第二代前视红外瞄准装置和数字地图显示器。复式抗干扰甚高频调频和特高频调幅战术通信设备、甚高频调幅电台、抗干扰高频单边带电台、机载目标转交系统、全球定位系统、敌我识别器和雷达高度表。激光测矩仪/指示器，激光告警和雷达告警接收机，射频和红外干扰机。座舱内有两个152毫米×203毫米液晶多功能显示器，左侧是黑白用于前视红外和电视制导，右侧是彩色的用于显示地形移动、战术位置和夜间作战，另外还有两个89毫米×185毫米的黑白液晶显示器用于燃油、武器和通信信息显示。三余度数据总线，一条是低速的MIL-STD-1553B，一条是高速的，还有一条是超高速光纤数据总线用于信号数据配置。1/3的飞机将安装小型的“长弓”雷达。 | 2架RAH-66“科曼奇”武装直升机 |
武器 首次在直升机上采用了全包可收放式武器舱。机身两侧各有一个单开门武器舱，每侧可载3枚“海尔法”或6枚“毒刺”导弹或其它武器。每侧的选装短翼翼尖可载4枚“海尔法”或8枚“毒刺”导弹，或自转场副油箱。机头下方旋转炮塔内装有XM-301三管20毫米口径机炮，备弹量为500发，射速为750或1500发/分，旋转范围：上下-15°~45°、水平±120°。 |
| 数据 ＆ 图片 |
机组人员：2人
发动机数：2台
正常起飞重量：5.799吨
最大起飞重量：5.85吨
机长：14.28米
旋翼直径：12.19米
机高：3.37米
最大飞行速度：324公里/小时
转场航程：2334公里
动力装置：2台T800-LHT-801涡轮轴发动机
外形尺寸
机长（旋翼旋转） 14.28米
机身长（炮管除外） 13.20米
旋翼直径
YRAH-66 11.90米
RAH-66 12.19米
尾桨直径 1.37米
尾桨叶弦长 0.17米
机身最大宽度 2.04米
机高（至垂尾顶端） 3.37米
主轮距 2.31米
平尾翼展 2.82米
面积
旋翼桨盘 111.22米2
涵道尾桨 1.48米2
重量及载荷（估计）
空重 4218千克
最大可用载荷 2296千克
任务起飞重量 5799千克
最大起飞重量 5850千克
转场起飞重量 7896千克
最大桨盘载荷 71.0千克/米2
最大功率载荷 4.82千克/千瓦
性能数据（估计值，高度1220m，35℃）
最大平飞（俯冲）速度 324千米/小时
巡航速度 296千米/小时
垂直爬升率 7.2米/秒
转场航程（外部燃油） 2334千米
续航时间（标准燃油） 2.5小时
过载 +3.5/-1g |
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